MD稱重貨叉

長期以來叉車只是一種用來舉高和搬運(yùn)物品的工具，以后為了能在舉高和搬運(yùn)過程中順便就把物品的電子秤重量也稱了出來，在電動(dòng)叉車電子秤設(shè)置稱重操作臺，稱重儀表安裝在操作臺上，安裝在2個(gè)貨叉支撐腿下部的安裝稱重傳感器數(shù)據(jù)線與數(shù)字儀表相連，電子秤采用數(shù)字稱重的彈性體受到來自受力方向的力時(shí)(如貨物重力),電子秤彈性體產(chǎn)生相應(yīng)的微量變形,通過傳力機(jī)構(gòu)傳遞給數(shù)字稱重儀表,傳感器輸出的重力信號經(jīng)放大、濾波,送A/D轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號,電子秤由微處理器根據(jù)力學(xué)數(shù)學(xué)模型計(jì)算重量值,在叉車門架在垂直狀態(tài)下提示稱重?cái)?shù)據(jù)讀取，由數(shù)字稱重LED顯示結(jié)果，實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)由稱重儀表經(jīng)無線上傳給電腦控制室?，F(xiàn)在廣泛用于車站碼頭及大中企業(yè)內(nèi)貨物短距離搬運(yùn)和入庫的一種起重運(yùn)輸稱重設(shè)備。隨著市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,物流在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的地位與作用越來越明顯,電池叉車稱重普及率越來越高,使叉車具有搬運(yùn)、舉高與稱重多重功能,從而大大提高了作業(yè)效率和倉庫管理水平。

電動(dòng)叉車制動(dòng)系統(tǒng)都包括機(jī)械式停車制動(dòng)和液壓式行車制動(dòng)兩部分,停車制動(dòng)采用手動(dòng),行車制動(dòng)采用腳踏制動(dòng)。有的國外電動(dòng)叉車在這兩種制動(dòng)系統(tǒng)中都裝有主導(dǎo)真空升壓機(jī),以保證在任何時(shí)候都有足夠的助動(dòng)壓力,既增加了制動(dòng)安全性,又減輕了司機(jī)的勞動(dòng)強(qiáng)度;也有都采用液壓制動(dòng)系統(tǒng)的。在國外電動(dòng)叉車上使用了晶閘管技術(shù),從而使制動(dòng)能量可再生,此能量再生產(chǎn)于電工制動(dòng)過程,即當(dāng)初次或者是輕輕踏下制動(dòng)器時(shí),牽引電動(dòng)機(jī)則處于發(fā)電狀態(tài),將電能補(bǔ)送回蓄電池,只有在進(jìn)一步制動(dòng)時(shí),才真正起液壓制動(dòng)作用。這種現(xiàn)象發(fā)生在以下三種情況:當(dāng)松開加速器的控制踏板時(shí);踏下反向加速器的踏板時(shí)或踏下液壓制動(dòng)踏板的級制動(dòng)狀態(tài)時(shí)。這種制動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是延長了蓄電池充電后的工作時(shí)間,維修簡便,降低使用成本，從而使電動(dòng)叉車具有的稱重性能。

為了保證電池叉車稱重的各種環(huán)境中測量精度，一般在叉車稱重的應(yīng)變片橋路中增加線性補(bǔ)償、零點(diǎn)補(bǔ)償和溫度補(bǔ)償?shù)忍幚恚约皞鞲袆?dòng)態(tài)設(shè)計(jì)等。同時(shí)為保證傳感器遠(yuǎn)程激勵(lì)時(shí)的精度，一般在應(yīng)變片的激勵(lì)兩端再輸出兩根導(dǎo)線至稱重儀表，用于計(jì)算激勵(lì)電壓在長線傳輸時(shí)的損失補(bǔ)償，在調(diào)校或更換數(shù)字稱重傳感器,數(shù)字稱重儀表,直接在稱重儀表進(jìn)行調(diào)校,無需通過接線盒調(diào)校角差,大大提高了稱重定期檢測維修的簡單性及取保商業(yè)計(jì)量的準(zhǔn)確性。

在稱重傳感器前端及上端設(shè)置沖擊過載裝置，在300kg-500kg稱重貨叉前端沖擊受力、滿載量程的左右側(cè)載受力、300-3000kg從一米高度慣性受力，確保精度在1d范圍內(nèi)。保證平衡叉車稱重在人為損耗中保證其稱重性能及質(zhì)量。

技術(shù)參數(shù)
*稱量：2000kg.3000kg.5000kg
*最小稱量：1kg.2kg.2kg
*精度：±0.1％
*計(jì)量部分：電動(dòng)叉車電子秤顯示儀表和傳感器
*使用電源：6位LED顯示
*選擇事項(xiàng)：電子秤專用打印機(jī)（RS-232C）