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柴油機(jī)轉(zhuǎn)速失去控制，突然升高并超過(guò)允許的轉(zhuǎn)速，同時(shí)伴有巨大刺耳的尖叫聲和濃煙，關(guān)閉油門手柄也不能使柴油機(jī)停車，這種現(xiàn)象稱為“飛車”。柴油機(jī)飛車是很危險(xiǎn)的。若嚴(yán)重超速，在慣性力的作用下，會(huì)造成連桿螺栓斷裂，打壞缸蓋、機(jī)體、活塞等機(jī)件，甚至?xí)l(fā)生曲軸平衡塊和調(diào)整器飛塊被甩掉、飛輪破裂、氣門彈簧折斷等嚴(yán)重事故。若不及時(shí)采取緊急停車措施，在短時(shí)間內(nèi)就會(huì)造成重大事故，甚至發(fā)生人身傷忙事故。

柴油機(jī)飛車，主要從以下3個(gè)方面來(lái)判斷排除：

A.機(jī)油過(guò)多進(jìn)入氣缸燃燒

B.機(jī)油大量竄入氣缸燃燒

C.柴油供油量過(guò)多

其分別比較具體的原因分析主要有：

A.機(jī)油過(guò)多進(jìn)入氣缸燃燒

（1）油底殼機(jī)油太滿

（2）空濾器油盤中加機(jī)油過(guò)多

（3）柴油機(jī)傾斜過(guò)大

B.機(jī)油大量竄入燃燒室燃燒

（1）活塞、活塞環(huán)、氣缸套嚴(yán)重磨損

（2）活塞環(huán)裝反

（3）曲軸箱通氣孔（呼吸器）堵塞

C.柴油供油量過(guò)多

（1）柱塞調(diào)節(jié)臂滑出

（2）柱塞卡死在供油位置

（3）柱塞套定位螺釘不起作用

（4）噴油器針閥卡死在開(kāi)啟位置

（5）調(diào)速系統(tǒng)失靈

柴油機(jī)飛車后應(yīng)果斷采取措施，使柴油機(jī)熄火，一般采取的方法有：

（1）用衣服和手巾等物緊緊包住空濾器進(jìn)氣口，這是制止飛車的方法。

（2）用扳手松開(kāi)高壓油管任意一端的管接螺母，切斷燃油進(jìn)入氣缸的通路。

（3）剛發(fā)生飛車時(shí)可將減壓手柄扳至減壓位置，迫使柴油機(jī)停機(jī)，若柴油機(jī)轉(zhuǎn)速已經(jīng)很高，就不能用此方法。

（4）柴油機(jī)發(fā)生飛車后，操作者不要驚慌失措，或逃離柴油機(jī)，更不應(yīng)亂砸亂打，造成柴油機(jī)不應(yīng)有的損壞。要沉著冷靜采取上述三種方法之一進(jìn)行熄火。熄火后在解決飛車原因后才能再次啟動(dòng)柴油機(jī).