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柴油機(jī)功率不足就是發(fā)不出應(yīng)有功率，表現(xiàn)為柴油機(jī)達(dá)不到應(yīng)有的轉(zhuǎn)速，或稍加負(fù)荷排氣便冒黑煙，排氣聲不均勻，轉(zhuǎn)速降低，運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)。
發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足，主要從以下4個(gè)方面去判斷排除：
1.燃油系統(tǒng)故障
2.氣缸壓力不足
3.進(jìn)氣量不足
4.供油時(shí)間不準(zhǔn)
發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足的具體的原因分析主要有：
1.燃油系統(tǒng)故障
a.油路堵塞
b.燃油中有水
c.油路中有空氣
d.噴油泵、柱塞偶件或出油閥偶件磨損
e.噴油器工作不良（卡死、磨損、滴油、堵塞等）
2.氣缸壓力不足
a.進(jìn)、排氣門漏氣
b.活塞環(huán)磨損嚴(yán)重
c.活塞磨損嚴(yán)重
d.缸套磨損嚴(yán)重
e.氣缸墊沖壞
f.缸蓋與缸體結(jié)合面不平導(dǎo)致漏氣
3.進(jìn)氣量不足
a.空氣濾清器堵塞
b.進(jìn)氣門開度小，開啟時(shí)間短，造成進(jìn)氣不足，排氣不凈
C.燃燒室積炭嚴(yán)重或噴油器油頭高出缸蓋面高度不對(duì)（小柴應(yīng)高出缸蓋面2.3mm，大柴應(yīng)高出缸蓋面3.5mm）
4.供油時(shí)間不準(zhǔn)
a.供油時(shí)間過早
b.供油時(shí)間過晚
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