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濕式多盤制動(dòng)器詳細(xì)如下特色：

　　1. 制動(dòng)沖突片是在密封的油浴里作業(yè)，沖突片兩側(cè)的多孔纖維面能確保有一層薄膜油一直把沖突片和壓片分開(kāi)，防止沖突片和壓片直接觸摸，能夠把因沖突而發(fā)作沖突片間的磨損減至Z小。該型制動(dòng)器作業(yè)功能安穩(wěn)，不需要常常調(diào)整，有較長(zhǎng)的運(yùn)用壽命，一般為干式制動(dòng)器的3-5倍，運(yùn)用超越三年功能不會(huì)闌珊。

　　2. 由于濕式多盤制動(dòng)器是全封閉式的，壓片、沖突片、端板及制動(dòng)活塞等元件均裝置在制動(dòng)器殼體里，能免受外界水份、塵埃、雜質(zhì)等的影響。別的，制動(dòng)器選用了一個(gè)制動(dòng)液壓泵，液壓油進(jìn)入制動(dòng)缸時(shí)，活塞推進(jìn)固定盤及沖突盤的作用力是均勻分布的，而且液壓力與所構(gòu)成的制動(dòng)力成線性改動(dòng)聯(lián)系。因而制動(dòng)敏捷、平穩(wěn)，制動(dòng)功能安穩(wěn)，具有較高的安全性。

　　3. 濕式多盤制動(dòng)器為液壓驅(qū)動(dòng)、油液循環(huán)散熱冷卻，具有杰出的散熱功能，減少了修補(bǔ)保養(yǎng)，延長(zhǎng)了運(yùn)用壽命。其冷卻方式可根據(jù)制動(dòng)強(qiáng)度挑選自冷式或強(qiáng)制式。自冷式制動(dòng)器在支撐軸與輪轂間無(wú)密封，光滑差速器和行星輪邊減速器的光滑油可直接流向制動(dòng)器中，到達(dá)一起冷卻制動(dòng)盤的作用，如三支點(diǎn)電動(dòng)叉車、5-7t叉車、50裝載機(jī)即選用自冷式循環(huán)冷卻。而強(qiáng)制式冷卻是將制動(dòng)器中的冷卻液經(jīng)叉車液壓體系循環(huán)帶出，在制動(dòng)器外強(qiáng)制冷卻，如16-18t叉車、18-25t堆高機(jī)即選用強(qiáng)制式液壓油循環(huán)冷卻。叉車即便在持續(xù)高速、高負(fù)荷、制動(dòng)頻繁的情況下作業(yè)，也不會(huì)因發(fā)熱而下降制動(dòng)作用。

　　4. 濕式多盤制動(dòng)器選用多片結(jié)構(gòu)，環(huán)形作業(yè)面積大，可在較小襯片壓力下取得較大的制動(dòng)力矩，而元件承受的壓力下降，沖突片單位比壓小。改動(dòng)沖突副的數(shù)目即可調(diào)整制動(dòng)力矩，易于完成沖突副的系列化、標(biāo)準(zhǔn)化。

　　5. 相對(duì)于干式制動(dòng)器，濕式多盤制動(dòng)器的初始成本費(fèi)用略高，可是因該制動(dòng)器具有無(wú)磨損、不需常常維護(hù)、功能長(zhǎng)時(shí)刻安穩(wěn)等優(yōu)點(diǎn)，能發(fā)作低維護(hù)費(fèi)用確保高出產(chǎn)率的作用。據(jù)預(yù)算，按干式制動(dòng)器所發(fā)作的周期維護(hù)費(fèi)和慣例修補(bǔ)費(fèi)以及泊車丟失等耗費(fèi)費(fèi)用衡量，一般在作業(yè)半年左右就可回收上述附加出資。由此可見(jiàn)一輛堅(jiān)持投產(chǎn)運(yùn)用的叉車能把本來(lái)因毛病和修補(bǔ)所形成的時(shí)刻和費(fèi)用上的丟失轉(zhuǎn)變成更高的經(jīng)濟(jì)效益。

　　三、結(jié)束語(yǔ)

　　跟著電動(dòng)叉車向大型化、高功能和自動(dòng)化方向發(fā)展，對(duì)制動(dòng)操控裝置的操縱性、安穩(wěn)性、可靠性和經(jīng)濟(jì)性要求也越來(lái)越高，濕式多盤制動(dòng)器替代其它形式制動(dòng)器已成為必然趨勢(shì)。為了進(jìn)步叉車運(yùn)轉(zhuǎn)功能和作業(yè)功率，這對(duì)今后叉車零部件的研發(fā)發(fā)展具有十分重要的指導(dǎo)意義。