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普通的叉車司機卻在這個平凡的崗位上干出成績

多年來，郭希輝練就了具有兩腳剎車穩(wěn)鉤、小叉穿針、一鉤準、一刀切等多種機械作業(yè)技能專長。

苦練絕活，提升技能

10多年來，郭希輝把“練絕活、創(chuàng)高產(chǎn)”當成自己的崗位格言;把“創(chuàng)精品，奪狀元”當成不懈的崗位追求。無論嚴寒酷暑，他勤學(xué)苦練操作技能，練成了“叉車上鐵軌，倒車不回頭”的過硬技術(shù)，達到了車人合一，得心應(yīng)手的境界。每逢困難作業(yè)，他總是搶在前面，在作業(yè)實踐中研究探討小叉作業(yè)的操作規(guī)律，不斷優(yōu)化流程，體會要領(lǐng)，改進操作，提高效率。

多年來先后練就了“希輝神叉”、“小叉穿針”、“挑扇貝”、“穿針孔”等十多項崗位絕活，其中“步步高升”、“蒸蒸日上”分獲青島港集團一、二等獎，這些絕活參加省市、集團各種表演三十余場，場場圓滿成功，受到廣泛贊譽。

立足崗位，建功立業(yè)

進口紙漿、卷紙是倉儲保稅庫Z大的貨種，經(jīng)常集中到港給生產(chǎn)作業(yè)造成較大壓力，如果不能及時拆箱，就會產(chǎn)生滯箱費，給貨主產(chǎn)生不必要的費用。

郭希輝運用過硬的技能和豐富的經(jīng)驗，總結(jié)出碼垛新工藝，實現(xiàn)了小叉操作“一鉤準”，創(chuàng)出紙漿拆箱多項紀錄，練就了紙漿碼垛“步步高升”、“堆碼巧匠”的絕活，使碼出的垛“一刀切、四面光”，像“藝術(shù)品”，紙漿從三層高增加到了四層高，成為了全市的紙漿能碼這樣高的倉庫;卷紙從四層高增加到了六層高，這相當于增加了6000多平方米的堆存面積，每年可以為公司多創(chuàng)收230多萬元。

在裝箱作業(yè)中，郭希輝總結(jié)出了“紙漿小件裝箱工藝”，裝一個箱的時間由原來的一個多小時，提高到二十分鐘，提高效率近3倍，解決了機械能耗超標的問題。托盤貨物裝箱作業(yè)難度較大，他總結(jié)創(chuàng)立了“斜進刀，正放貨，找準位”的操作法，一般貨物裝箱由20分鐘縮短為12分鐘，提速40%。

在冷庫作業(yè)中，卸車、入庫、碼垛作業(yè)復(fù)雜效率低，要求大桶碼垛高近5米，大家怕墜垛摔桶感到畏難，他帶頭干出經(jīng)驗，總結(jié)要領(lǐng)，教會別人，并創(chuàng)造了接力操作法提高工效30%。危險品小叉裝箱作業(yè)技術(shù)要求特高，特別是桶裝液體貨物，稍有閃失叉刀就能把桶捅破，流出的液體可能有毒、有腐蝕，甚至燃燒爆炸。郭希輝提出的“上車要正，高度要準，觀察要細”的操作要領(lǐng)，使危險品桶裝箱作業(yè)質(zhì)量好、干得快，一直保持零破損，成為公司的一項攬貨招牌。