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叉車市場今后走勢

從國家公布的宏觀數(shù)據(jù)看，季度，我國的經(jīng)濟(jì)增長率達(dá)到了6.1%。產(chǎn)品出口持續(xù)下滑，但降幅不斷收窄。國家的經(jīng)濟(jì)調(diào)整與振興政策的作用正在顯現(xiàn)。這刺激了各行業(yè)對物流服務(wù)的需求，從而帶動叉車的銷售轉(zhuǎn)好。今年1~3月份，我國叉車企業(yè)的銷量不斷回升，3月銷售量已達(dá)到11226臺，環(huán)比增加了30％。

　　另外，作為經(jīng)濟(jì)先行指標(biāo)，用電量被認(rèn)為是判斷經(jīng)濟(jì)是否轉(zhuǎn)暖的重要風(fēng)向標(biāo)。今年一季度，全國用電量同比雖然仍是負(fù)增長，但與去年第四季度相比，降幅大幅收窄，出現(xiàn)止跌趨升態(tài)勢，顯示出當(dāng)前我國經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)企穩(wěn)回暖跡象。

　　伴隨著國家4萬億投資和產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃的逐步實施，多數(shù)國內(nèi)外專家認(rèn)為：我國將是個走出金融危機(jī)不利影響的國家，但是今年國內(nèi)叉車銷量仍很難達(dá)到2008年的水平。

　　在化“?！睘椤皺C(jī)”的進(jìn)程中及以后幾年，國內(nèi)叉車行業(yè)將呈現(xiàn)出以下幾個發(fā)展趨勢：

　　，叉車租賃將會越來越受歡迎。據(jù)上海美歐亞中物流設(shè)備有限公司總經(jīng)理劉世宏介紹，目前，國內(nèi)叉車租賃業(yè)務(wù)受到的影響較小，并且蘊(yùn)藏著更大的市場機(jī)會。主要原因：一是很多缺少資金的企業(yè)大多采用叉車租賃模式；二是經(jīng)濟(jì)形勢不明朗的情況下企業(yè)更愿意租用叉車而不是購買；三是采用租賃模式更能適應(yīng)企業(yè)的靈活經(jīng)營，減少在業(yè)務(wù)淡季時對資金的占用。

　　第二，國內(nèi)主要生產(chǎn)內(nèi)燃叉車和手動搬運車的局面將會有更大變化，將有更多的企業(yè)從事電動叉車的生產(chǎn)。正在“轉(zhuǎn)型升級”的諾力就是其中的代表之一。據(jù)悉，諾力占三分之一的手動液壓搬運車每臺售價約1000元，而電動搬運車消耗的原材料雖然僅相當(dāng)于2臺手動車，但加上自主核心技術(shù)能賣2萬~3萬元。諾力公司董事長丁毅表示，2009年，諾力將告別以手動液壓車為主“打天下”的歷史，轉(zhuǎn)向以全電動類產(chǎn)品、叉車為主的新型倉儲設(shè)備制造專業(yè)企業(yè)。

　　第三，在激烈的市場競爭中，行業(yè)整合將不可避免。值得關(guān)注的是，外資企業(yè)已邁出了收購兼并的步伐。2009年1月16日，凱傲集團(tuán)公司攜手靖江寶驪叉車有限公司和江蘇寶驪集團(tuán)有限公司（以下簡稱寶驪公司）在江蘇成立了一家合資公司，進(jìn)行經(jīng)濟(jì)型叉車的研發(fā)、生產(chǎn)和營銷并提供售后服務(wù)。寶驪公司的叉車業(yè)務(wù)將納入新成立的凱傲寶驪（江蘇）叉車有限公司，由凱傲集團(tuán)控股。作為凱傲集團(tuán)的第四品牌，新公司將以低成本制造優(yōu)勢專注于凱傲品牌組合尚未涉足的經(jīng)濟(jì)型叉車市場。

　　第四，考慮到中國是制造業(yè)大國，目前國內(nèi)制造業(yè)仍大量使用人工搬運，加上農(nóng)村城市化進(jìn)程的不斷加快，各種因素表明國內(nèi)叉車的市場空間還會不斷放大。