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摘要：

高空作業(yè)車，設(shè)有底盤和發(fā)動機，以及工作臂架裝置，其特征在于，所述的行走底盤采用剛性懸架和實心輪胎，由底盤架、轉(zhuǎn)向橋和驅(qū)動橋組成；該行走底盤上還設(shè)有回轉(zhuǎn)臺，行走底盤和回轉(zhuǎn)臺之間通過回轉(zhuǎn)機構(gòu)聯(lián)接；同時，該底盤上固定有下車配重。優(yōu)化方案有：行走底盤上的驅(qū)動橋由液壓馬達帶動減速機驅(qū)動，并設(shè)有高低兩擋速度；換擋機構(gòu)與工作臂舉升機構(gòu)之間設(shè)有聯(lián)動控制裝置；回轉(zhuǎn)臺的一端固定有上車配重，該上車配重的伸縮方向與臂架的伸縮、變幅方向相反；配有雙動力驅(qū)動系統(tǒng)：同時設(shè)有發(fā)動機和電動機，在不同場合分別由發(fā)動機或電動機提供動力。本實用新型是一種穩(wěn)定性好，可帶載行走，多功能，適用范圍廣的高空作業(yè)車。

說明：

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種高空作業(yè)車。

背景技術(shù)

高空作業(yè)車的使用范圍十分廣泛，主要用于工程建設(shè)、工業(yè)安裝、設(shè)備檢修。我國現(xiàn)有高空作業(yè)車普遍采用汽車底盤，在底盤上安裝回轉(zhuǎn)機構(gòu)，工作臂架，載人工作斗和液壓電氣控制系統(tǒng)等專用裝置。采用汽車底盤的高空作業(yè)車移動方便、行走速度快，適用于路燈檢修等工作距離長，工作地點不連續(xù)的場合。但采用汽車底盤的高空作業(yè)車進行高空作業(yè)時，必須用支腿撐起車輛，要轉(zhuǎn)移工作地點必須將臂架縮回，收回支腿，才能行駛，工作人員在空中時，不允許移動車輛。如果需要在短距離內(nèi)連續(xù)更換作業(yè)地點，采用汽車底盤高空作業(yè)車必須頻繁收臂、伸臂，嚴重影響工作效率，增加操作人員的勞動強度，而且浪費能源。同時目前高空作業(yè)車功能單一，通常僅具有將工作人員送至空中作業(yè)的功能，不能進行吊裝，搬運等工作。

目前在工程施工、建筑安裝、大型設(shè)備制造維護工作中，都需要進行大量的空中作業(yè)，這些作業(yè)工作點集中且作業(yè)地點連續(xù)，不需要高空作業(yè)車進行長距離轉(zhuǎn)移，因此需要一種工作人員在空中工作場所間能夠連續(xù)移動的高空作業(yè)車，減少高空作業(yè)車起降耗費的時間，提高工作效率。同時高空作業(yè)車還要具有吊裝和物件舉升安裝功能，以適應工程的多功能工作要求。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種作業(yè)穩(wěn)定性好，可帶載行走，同時具有載人高空作業(yè)、吊重和物件舉升功能的高空作業(yè)車。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是：一種高空作業(yè)車，設(shè)有底盤和發(fā)動機，以及工作臂架裝置，其特征在于，所述的行走底盤采用剛性懸架和實心輪胎，由底盤架、轉(zhuǎn)向橋和驅(qū)動橋組成；該行走底盤上還設(shè)有回轉(zhuǎn)臺，行走底盤和回轉(zhuǎn)臺之間通過回轉(zhuǎn)機構(gòu)聯(lián)接(即360°回轉(zhuǎn)機構(gòu))；同時，該底盤上固定有下車配重。

上述方案的進一步改進，有以下優(yōu)化方案：1、所述的行走底盤上的驅(qū)動橋由液壓馬達帶動減速機驅(qū)動，并設(shè)有高低兩檔速度；換檔機構(gòu)與工作臂舉升機構(gòu)之間設(shè)有聯(lián)動控制裝置。

所述的聯(lián)動控制裝置是工作臂的舉升電路與高速檔的控制電路為互鎖設(shè)置。工作臂收回時，作業(yè)車可以以高速檔行走，臂舉升后只能以低速檔行走，使作業(yè)車帶載運行更為穩(wěn)定。

2、工作臂架裝置上設(shè)有可互相替換的專用工作裝置，所述的專用工作裝置包括以下部件：工作平臺、物件夾持機構(gòu)，或起吊鉤等。其中的吊鉤可以是互相替換結(jié)構(gòu)；也可以設(shè)置成與其他專用工作裝置同時安裝的設(shè)置。

3、可360°回轉(zhuǎn)的回轉(zhuǎn)臺的一端固定有上車配重，該上車配重的伸縮方向與臂架的伸縮、變幅方向相反。該方案可平衡工作載荷，增加穩(wěn)定性。

4、本高空作業(yè)車配有雙動力驅(qū)動系統(tǒng)，即同時設(shè)有發(fā)動機和電動機，在不同場合分別由發(fā)動機或電動機提供動力。

由于本實用新型的高空作業(yè)車采用的行走底盤，采用了剛性懸架和實心輪胎，行走時可穩(wěn)定支撐作業(yè)車。優(yōu)化方案中本作業(yè)車的行走由液壓馬達驅(qū)動，并有高低兩檔速度，臂收回時，作業(yè)車可以以高速檔行走，臂舉升后只能以低速檔行走，使作業(yè)車帶載運行更為穩(wěn)定。行走底盤的配重增大了底盤重量；可360°回轉(zhuǎn)的回轉(zhuǎn)臺上的配重，進一步平衡了工作載荷，增加了穩(wěn)定性。實現(xiàn)臂架舉升后，作業(yè)車可安全行走。高空作業(yè)車配有的雙動力驅(qū)動系統(tǒng)，即由發(fā)動機或電動機提供動力，發(fā)動機用于野外未通動力電的工作場合。電動機用于已通動力電的工作場所，可以降低排放污染和噪聲。高空作業(yè)車的臂架可以伸縮和變幅，并可以進行360°回轉(zhuǎn)，作業(yè)范圍大，作業(yè)高度高。高空作業(yè)車設(shè)載人工作平臺，可以容納2人操作，并可以承載一定重量貨物。高空作業(yè)車的物件夾持機構(gòu)和載人工作平臺為互換機構(gòu)，可以舉升管道、預制板等物件進行安裝。在臂架頭部可安裝吊鉤，利用臂架的變幅起吊重物。

綜上所述，本實用新型是一種穩(wěn)定性好，可帶載行走，多功能，適用范圍廣的高空作業(yè)車。

具體實施方式

高空作業(yè)車主要由上車配重、回轉(zhuǎn)臺、行走底盤、回轉(zhuǎn)機構(gòu)、下車配重、臂架、吊鉤、工作平臺、夾持裝置以及液壓、電氣系統(tǒng)和發(fā)動機、電動機等組成。

行走底盤由底盤架和驅(qū)動橋、轉(zhuǎn)向橋組成，底盤架和車橋剛性聯(lián)接。驅(qū)動橋由液壓馬達帶動減速機驅(qū)動。轉(zhuǎn)向橋為液壓油缸轉(zhuǎn)向。下車配重固定在行走底盤上。行走底盤和回轉(zhuǎn)臺之間通過回轉(zhuǎn)機構(gòu)聯(lián)接。回轉(zhuǎn)臺在回轉(zhuǎn)機構(gòu)4的驅(qū)動下可以進行360°連續(xù)回轉(zhuǎn)?；剞D(zhuǎn)臺一端固定有上車配重，臂架可伸縮和變幅，其伸縮方向和上車配重方向相反，因此上車配重可以平衡臂架工作時的傾翻力矩。臂架最前端的一節(jié)臂頭固定有吊鉤，可以通過臂架的伸縮和變幅動作將重物起吊至空中。工作平臺和夾持裝置為互換裝置。安裝工作平臺時，可以將工作人員和一定重量貨物送至空中工作。安裝夾持裝置時，可以舉升管道等物件。整車由安放在回轉(zhuǎn)臺上的發(fā)動機或電動機提供動力。