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八、市場(chǎng)熱點(diǎn)分析 

（一）轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)結(jié)構(gòu)對(duì)市場(chǎng)影響

經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的方式由不可持續(xù)性向可持續(xù)性轉(zhuǎn)變，由粗放型向集約型轉(zhuǎn)變，將逐步改變配件行業(yè)重復(fù)建設(shè)而引起的在人員、原材料上的浪費(fèi)，由技術(shù)引進(jìn)型向自主創(chuàng)新型轉(zhuǎn)變，將逐步改變配件行業(yè)的拿來主義、左右手貿(mào)易現(xiàn)象。 

（二）低碳循環(huán)經(jīng)濟(jì)對(duì)市場(chǎng)發(fā)展影響 

中國(guó)及市場(chǎng)對(duì)內(nèi)燃機(jī)排放的要求已引起了大家的關(guān)注，未來低碳、節(jié)能的叉車是行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)。 

蓄電池叉車所占比重目前不到30%，以后將會(huì)逐步上升，電動(dòng)叉車銷售量的上升將帶動(dòng)國(guó)內(nèi)電動(dòng)叉車核心技術(shù)的研發(fā)，使電動(dòng)叉車核心技術(shù)逐步國(guó)產(chǎn)化。 

柴油叉車更注意節(jié)能減排，還有一些液化天然氣(LNG主要成份為甲烷)、液化石油氣(LPG)等環(huán)保能源為燃料的叉車，可能也同樣受市場(chǎng)的歡迎，如天然氣單一燃料及天然氣/柴油雙燃料、汽油/甲醇雙燃料、柴油/甲醇雙燃料燃的叉車，相應(yīng)的燃料叉車配件商也更重視綠色環(huán)保。 

九、叉車配件的市場(chǎng)走勢(shì)預(yù)測(cè) 

（一）外資品牌叉車企業(yè)在國(guó)內(nèi)投資設(shè)廠，加快中國(guó)配件市場(chǎng)的發(fā)展 

隨著中國(guó)叉車產(chǎn)業(yè)向縱深發(fā)展，眾多國(guó)外企業(yè)加快投資中國(guó)步伐，這必將帶動(dòng)國(guó)內(nèi)叉車配件市場(chǎng)的發(fā)展。 

（二）新能源叉車零部件將成投資熱點(diǎn) 

中國(guó)已經(jīng)將新能源汽車列入戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，而新能源叉車的普及相比汽車更有優(yōu)勢(shì)，在此形勢(shì)下，未來國(guó)內(nèi)新能源叉車及關(guān)鍵零部件領(lǐng)域的投資將會(huì)不斷加大。 

（三）兼并重組、海外并購(gòu)將逐步加快 

整車市場(chǎng)愈演愈烈的價(jià)格戰(zhàn)也正在蠶食著零部件行業(yè)的利潤(rùn)率，整車廠降低成本、保證利潤(rùn)的要求越來越苛刻。而中國(guó)叉車零部件行業(yè)產(chǎn)值規(guī)模雖大卻沒有發(fā)揮規(guī)模效應(yīng)，所以叉車零部件行業(yè)的整合重組也勢(shì)在必行?？梢灶A(yù)見，中國(guó)的叉車零部件行業(yè)將在今后幾年進(jìn)入加速整合階段，一方面通過國(guó)內(nèi)企業(yè)之間橫向和縱向整合可以實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)；另一方面通過海外并購(gòu)以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)、市場(chǎng)等資源在范圍的優(yōu)化配置并獲得*技術(shù)及管理經(jīng)驗(yàn)。濰柴動(dòng)力間接全資子公司W(wǎng)eichaiPower(Luxembourg)HoldingS.àr.l.(濰柴盧森堡)持有KIONGroupAG（凱傲公司）已發(fā)行總股份的比例總計(jì)為33.3%，濰柴動(dòng)力、林德液壓與美國(guó)伊頓進(jìn)一步的戰(zhàn)略合作，濰柴與博世合作的多年，這些直接或間接的合作，促進(jìn)了配件市場(chǎng)的快速發(fā)展。 

（四）集群化發(fā)展將拉動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng) 

叉車整機(jī)在華東、華南、華中、華北地區(qū)銷售量占國(guó)內(nèi)銷售量的80％以上，零部件產(chǎn)業(yè)在全國(guó)基本形成了產(chǎn)業(yè)集群。產(chǎn)業(yè)集群化，使分工更精細(xì)、更專業(yè)化、更容易實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?，使信息更集中、更快捷，技術(shù)創(chuàng)新節(jié)奏更快、物流更容易組織，經(jīng)濟(jì)效益明顯提高。 

（五）產(chǎn)品開發(fā)策略的變化，主機(jī)廠與配套企業(yè)協(xié)作發(fā)展 

叉車配件企業(yè)在產(chǎn)品開發(fā)策略將從單一的自主研發(fā)向自主研發(fā)、協(xié)作開發(fā)、合作開發(fā)、技術(shù)引進(jìn)共存的模式轉(zhuǎn)變，通過與其他企業(yè)合作，對(duì)技術(shù)和產(chǎn)品進(jìn)行發(fā)展升級(jí)，構(gòu)建良性的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。 

協(xié)作開發(fā)：配套商按主機(jī)廠所方向開發(fā)產(chǎn)品或主機(jī)廠與配套企業(yè)協(xié)作開發(fā)出適合市場(chǎng)所需的配套零部件，通過降低主機(jī)廠家尋求開發(fā)配套企業(yè)中造成不必要的時(shí)間和精力浪費(fèi)的同時(shí)，為自身企業(yè)求發(fā)展。

合作開發(fā)：加強(qiáng)與其他廠家的合作，共同開發(fā)產(chǎn)品。有句話說沒有永遠(yuǎn)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，Z大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也是Z大的朋友，與國(guó)內(nèi)的一些優(yōu)秀的配套企業(yè)合作共同開發(fā)市場(chǎng)，成為行業(yè)內(nèi)優(yōu)質(zhì)配套企業(yè)，向質(zhì)量高、服務(wù)好、性價(jià)比高等方向發(fā)展，同時(shí)與企業(yè)合作，向他們學(xué)習(xí)*的管理理念。 

（六）受電商、冷鏈等新興物流業(yè)的影響

新興物流業(yè)的出現(xiàn)，對(duì)叉車行業(yè)的影響也必將影響配件行業(yè)。

購(gòu)規(guī)模帶動(dòng)電商物流設(shè)備需求旺盛，針對(duì)電商物流，未來需提供高效密集型自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)物流解決方案、*的自動(dòng)化、智能化的物流裝備，叉車的車載智能綜合電子控制系統(tǒng)，通過顯示屏可以顯示貨叉提升高度、貨物重量、故障顯示及事故代碼等多

信息對(duì)車隊(duì)進(jìn)行管理，相應(yīng)的，配件行業(yè)需要開發(fā)適應(yīng)電商物流設(shè)備的配件。電商行業(yè)的特殊性要求在配件供應(yīng)上更需要快捷的服務(wù)，因?yàn)閯趧?dòng)強(qiáng)度比其它行業(yè)大，在產(chǎn)品的質(zhì)量要求將更高。 

冷鏈物流中冷庫(kù)的作業(yè)環(huán)境相對(duì)于通常工況更為苛刻，所使用的冷藏叉車需具要有防銹、防腐蝕、防水、耐低溫的特性， 其可靠性和穩(wěn)定性要求更高。在配件的選擇上要求也不一樣，例如橡膠件需選擇低溫材質(zhì)、控制裝置需具有優(yōu)異的防水性能、液晶顯示器和電器系統(tǒng)需要密封和加熱裝置、車輪一般采用低硬度的材料，表面開槽，防止打滑并具有一定的承載能力。 

（七）受互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算技術(shù)的影響 

隨著信息技術(shù)的飛速發(fā)展，特別是互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算技術(shù)的成熟，推動(dòng)了大數(shù)據(jù)的應(yīng)用。大數(shù)據(jù)時(shí)代的來臨，叉車配件行業(yè)不僅是技術(shù)的變革，是思維的變革，隨之而來的將是商業(yè)模式的改變。關(guān)注大數(shù)據(jù)時(shí)代的機(jī)遇，它將重新給每個(gè)企業(yè)尋找到一套挖掘價(jià)值的潛力；通過商業(yè)模式的改變從時(shí)間和空間兩個(gè)維度對(duì)供應(yīng)渠道進(jìn)行改變，過去是供給決定需求，今后越來越多地從需求開始倒推，叉車配件企業(yè)將更多的關(guān)注市場(chǎng)的需求，按照需求的模式重新設(shè)計(jì)相應(yīng)的供給；在大數(shù)據(jù)時(shí)代，服務(wù)的方向也開始朝著動(dòng)態(tài)化、個(gè)性化發(fā)展。 

十、配件行業(yè)發(fā)展建議 

目前國(guó)內(nèi)配套市場(chǎng)在低端方面存在著激烈的競(jìng)爭(zhēng)，重復(fù)投入，配套進(jìn)展緩慢，不能實(shí)現(xiàn)技術(shù)的升級(jí)。配件企業(yè)目前重點(diǎn)要考慮的是如何實(shí)現(xiàn)企業(yè)的技術(shù)升級(jí)，戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，進(jìn)而提升配套件業(yè)贏利能力的同時(shí)，加快主機(jī)產(chǎn)品的技術(shù)升級(jí)，盡快做到與國(guó)際接軌，如國(guó)內(nèi)主機(jī)配套件實(shí)現(xiàn)與國(guó)際接軌，那配套件行業(yè)將具有的想象空間。 

配套件企業(yè)在產(chǎn)品方面向以下方向發(fā)展：盡快突破制造技術(shù)瓶頸、降低成本、提升產(chǎn)品的可靠性，做出高質(zhì)量配套件，而普通產(chǎn)品則而圍繞節(jié)能降耗進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新升級(jí)朝著低碳、綠色環(huán)保趨勢(shì)變革，取代高耗能的產(chǎn)品，再淘汰大量過剩的低端產(chǎn)品，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)配套件原材料研究和應(yīng)用。

配件企業(yè)從思維及商業(yè)模式上進(jìn)行轉(zhuǎn)變，注重人才培養(yǎng)的同時(shí)注重研發(fā)的投入，調(diào)整結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變?cè)鲩L(zhǎng)模式的同時(shí)關(guān)注大數(shù)據(jù)，為行業(yè)提供柔性化的服務(wù)。在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候進(jìn)行企業(yè)的整合，達(dá)到協(xié)同效應(yīng)的效果。 

（一） 保證叉車配件的質(zhì)量 

“物美價(jià)廉”是所有購(gòu)買者的愿望，如能通過條形碼、二維條碼等區(qū)分手段，實(shí)現(xiàn)叉車配件的全程可追溯，市場(chǎng)上質(zhì)量差、價(jià)格貴的產(chǎn)品將無所遁形。 

（二） 建立叉車配件專業(yè)化的連鎖品牌 

無論是什么行業(yè)，象便利店行業(yè)中的7-Eleven、OK、FamilyMart、快客，酒店中的如家、7天連鎖酒店，只要有規(guī)范化、專業(yè)化運(yùn)作，這些品牌將會(huì)成為市場(chǎng)的主流，也只有品牌連鎖，才能更好的規(guī)范服務(wù)市場(chǎng)。 

（三） 具有查詢，搜索功能的平臺(tái) 

無論是配件產(chǎn)品種類多、標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、通用化程度低也好，或是缺乏專業(yè)的配件知識(shí)也好，如有一個(gè)具有查詢、搜索功能的平臺(tái)能方便快捷的找到自己所需產(chǎn)品或信息，而原廠件、件的企業(yè)也可以在平臺(tái)上發(fā)布自己的產(chǎn)品，真正做到信息共享，如還能查詢產(chǎn)品的價(jià)格，不僅是配件行業(yè)的需求，也是所有叉車從業(yè)者及叉車使用者的需求。 

總而言之產(chǎn)品質(zhì)量過硬、價(jià)格回歸正常、提供增值服務(wù)、大數(shù)據(jù)、平臺(tái)將成為中國(guó)叉車配件市場(chǎng)未來的發(fā)展趨勢(shì)。