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       說到直線電機的速度，各大設(shè)備廠商都知道直線電機的運行速度比普通的絲桿加導(dǎo)軌的模式要快很多。但快很多是多快呢？今天，美萊克以這幾年國人引以為傲的高鐵速度為例為大家揭示直線電機運行起來可以有多快！

      直線電機是一種直驅(qū)電機，近年來在我國的應(yīng)用日益廣泛。2018年刷新了好幾次頭條的磁懸浮列車就是用直線電機來驅(qū)動的。一般的列車，由于車輪和鐵軌之間存在摩擦，限制了速度的提高，它所能達到的運行速度不超過300km/n.磁懸浮列車是將列車用磁力懸浮起來，使列車與導(dǎo)軌脫離接觸，以減小摩擦，提高車速。

      直線電機實現(xiàn)不可思議的速度與驅(qū)動器的程序分不開，如果直線電機驅(qū)動器對輸入指令不設(shè)置閾值(電壓死區(qū))，理想情況下指令電壓幅值的變化，直線電機的速度也隨之線性變化。

      直線電機容易做到其動子用磁懸浮支撐，因而使得動子和定子之間始終保持一定的氣隙而不接觸，這就消除了定、動子間的接觸摩擦阻力，因而大大地提高了系統(tǒng)的靈敏度、快速性和隨動性。反應(yīng)速度快、靈敏度高，隨動性好。這是直線電機廣大設(shè)備廠商的優(yōu)勢。

      在指令的控制下，直線電機進行以正向加速——正向減速——反向加速——反向減速四個運動為一個周期的動作，正弦波指令信號在一定的頻率時，直線電機的速度可達到3m/s。

      直線電機驅(qū)動工作臺，其速度是傳統(tǒng)傳動方式的30倍，加速度是傳統(tǒng)傳動方式的10倍，可達10g；剛度提高了7倍；直線電機直接驅(qū)動的工作臺無反向工作死區(qū)；由于電機慣量小，所以由其構(gòu)成的直線電機伺服系統(tǒng)可以達到較高的頻率響應(yīng)。